京浜急行、横浜～品川間、開通

この流れの続きで、京浜急行本線の横浜～品川間が開通。何度も書いている通り、クロスポイント問題や、それに伴って電車が消えてしまう問題が山盛り。具体的には、Road builder で線路を敷いてExtra Networks and Areasで停留点を設定するとクロスポイント問題が発生しやすくなるという現象で、どうやらこの２つのMODは相性が悪いらしい。しかし、他の要素を考えるとこの２つのMODの採用は必須に近いため（こちらのような東京再現という観点で）、これでやっているという現状。なんとか電車が消えないように線路の引き方を工夫すれば、動作は不自然なものの人員を継続的に運ぶという観点からは許容範囲内とみなす・・・というスタンスでやるしかないみたい。

特に、JRに比べて京急は駅の数が格段に多いので、こういう困難さが格段に多い。駅が無ければノープロブレムなんですけどｗｗｗ

まずは横浜駅。

神奈川、京急東神奈川

神奈川新町、子安

京急新子安、生麦

花月総持寺、京急鶴見

鶴見市場、八丁畷

京急川崎、六郷土手

雑色、京急蒲田。京急蒲田までくると、ようやくこのように人が沢山いて、鉄道をちゃんと作ってるな！という実感がわいて何よりですね(^^♪

梅屋敷、大森町

平和島、大森海岸

立会川、鮫洲

青物横丁、新馬場

北品川、品川

そして、見せ場？な、八ツ山橋の踏切の風景。やはりJR線と一緒に写っているのがいいですね。ただ、動画にすると超カクカクになっているので、現状は動画作成しないでここのブログで静止画のほうが無難な雰囲気ですよ。