山手線の南側、渋谷～品川～御徒町間が開通しました。相変わらずクロスポイント現象やら、あとは東京の東側の山手線・京浜東北線並走区間の困難な事例とかいろいろあるんですが、ようやく一応電車が運行開始したという感じですね。まずは、大崎から外回り。大崎です。
五反田
目黒
恵比寿
渋谷
内回りになって、恵比寿。ここらへんで、ホームへの歩道の整備もやったので、ようやく乗客が一人(^^♪
目黒
五反田
大崎
品川。ここらへんの線路・道路の込み具合が、いかにも東京の風景で美しいですね。京急の八ツ山橋の踏切なんかたまりませんｗｗｗ(^^♪
高輪ゲートウェイ。
このように、なぜかここが魚籃坂になっているのは、前にも書いた通り、Cities Skylines 2 が、道路の区間を自由に区切って名前を付けられない仕様になっているからですね。このあたり、改善してほしいものです。他にもこのゲームは、いろんな要素が粘着質？なのが良くないですね。クロスポイント現象もそうですけど・・・
田町。ここらへんから不審な挙動が山盛りです。山手線・京浜東北線の並走区間になると、経路を設定したとおりに電車が走行せずに、一旦京浜東北線の線路に入ってからまた山手線の線路に戻る・・・とか、そういう謎動作が多すぎ。まあ、我慢ですよｗｗｗ(^^
浜松町。こういう東京モノレールとの交差や、ちゃんと各線の電車が走行しているさまは、やはり趣がありますね～～
新橋
有楽町
東京。ここなんか、京浜東北線の線路を走ってきてから、東京駅のホームの途中で山手線の線路に移動ｗｗｗですからね～
神田。ここも、一旦京浜東北線の線路に完全に止まってから戻って、山手線の線路に入りなおしましたｗｗｗ
秋葉原。このあたりの風景も、都心満載で趣深いです。
御徒町。線路はここまでなので、強引に折り返してますｗｗｗ(^^♪ ここからまた外回りです。
秋葉原。UDXと、駅前のタクシーのりばあたりですね。
神田
東京
有楽町。銀座界隈なのに、まだ何も建物が無いですが・・・
新橋
浜松町。やはり東京モノレールと接続しているので、ここに停車後に乗客数が増えます。
田町
高輪ゲートウェイ
品川
大崎
ものすごく工数がかかりますが、こういうふうに周辺の街路を先に作っておくと、電車が開通すると一気に町っぽくなるのでいいですね。本当に、先は長いｗｗｗ(^^)
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